Idisenyo Ang Paglikha Ng Mga Track Sa Iyong Site, Mga Materyales

2024 May -akda: Sebastian Paterson | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 13:49

Mga prinsipyo ng disenyo at pagpili ng materyal depende sa layunin ng track

Transport o daanan

Ang mga kalsada at daanan ng mga lugar na walang katuturan ay karaniwang nahahati sa dalawang malalaking grupo, ayon sa pagkakabanggit, na mayroong isang utilitarian at pandekorasyon na layunin. Kasama sa unang pangkat ang mga landas, ang pagpapatakbo ng pag-load kung saan ay binalak na maging maximum, - ang pinaka-madalas na ginagamit ng mga naglalakad at sasakyan.

(Dahil sa huling pangyayari, ang mga nasabing landas ay tinatawag na mga landas sa transportasyon.)

Mga pandekorasyong landas

Ang mga pandekorasyon na landas ay madalas na may isang kahulugan na bumubuo ng estilo, inilalagay ito upang palamutihan ang hardin at maglakad sa paligid nito. Naturally, ang paghahati sa mga pangkat ay napaka-arbitraryo, na parehong maaaring maganda at maayos na maipatupad. Ang lapad lamang ng track at ang mga materyales para sa canvas nito, pati na rin ang lakas ng base, ay napili batay sa hinulaang mga pag-load. Halimbawa, para sa mga bagay na may bigat kung minsan isang tonelada at laki ng tangke, inilalagay ang "mga daanan" na 2.5-3 metro ang lapad. Ang materyal para sa canvas ay napili mahal o hindi masyadong, ngunit ang pinaka praktikal, lumalaban sa suot. Ayon sa kaugalian, ang mga ito ay aspalto, malamig at mainit na paving, kongkreto, simento ng simento, bato at mga paving slab, inilagay sa isang basang unan na may kapal na 0.4-1 metro (depende sa kahalumigmigan ng lupa).

Mga daanan ng hiking

Para sa mga landas sa paglalakad na paikot-ikot sa kailaliman ng hardin, sa paligid ng mga bulaklak na kama, isang lapad ng canvas na 0.6 hanggang 1 metro ay sapat. Ang patong ay maaaring gawin ng parehong mga materyales tulad ng para sa mga karga ng transportasyon, ngunit sa isang mas payat na substrate (0.2-0.5 m). Ang mga pandekorasyon na hangganan, may kulay o embossed blotches ay nakakatulong upang makalayo mula sa monotony ng kulay ng utilitarian canvas. Ang pinakasimpleng, ngunit sa orihinal, diskarteng ay upang ipasok ang buong mga tile, brick, bato o kanilang mga piraso sa kongkretong simento. Ang isang maliit na pagkonsumo ng mga materyales para sa mga landas ay nagbibigay-daan sa halos anumang hardinero na lumingon sa kanilang mga mas mahal at kamangha-manghang uri: bato at marmol na chips, ilog o mga maliliit na bato, ceramic tile at mga may kulay na paving bato, natural na bato ng iba't ibang mga lakas at kahit mga pagputol ng kahoy.

Ang mga kumbinasyon ng iba't ibang mga materyales ay katanggap-tanggap at hinihikayat. Sa maraming mga paraan, pinapasimple nito ang proseso ng paglalagay sa kanila. Halimbawa, ang paggamit ng mga curly tile na naka-frame na may marmol o granite chips, hindi mo kailangang magalala tungkol sa kawastuhan ng mga kasukasuan. Hindi kinakailangan na mag-anyaya ng isang dalubhasa na maglatag ng natural na bato, maaari mong ikalat ang mga bagay na may hindi pantay na mga gilid ng iyong sarili, pinupunan ang mga puwang ng buhangin o karerahan. Ang lupa, sa pamamagitan ng paraan, ay mabilis na tumutubo sa damo, na lumilikha ng epekto ng marangal na unang panahon, na ngayon ay naka-istilo sa Europa.

Ang mga gumagabay na arterya ng hardin ay binibigyan lamang ng isang solong istilo, kung saan ang pandekorasyon na mga blotches ng mga kalsada sa transportasyon ay dinoble bilang isang hangganan o ang pangunahing materyal para sa mga landas. Sa isang salita, ang mga kalsada at landas ay isang mahusay na bagay para sa paglalapat ng sariling mga kakayahan sa malikhaing pagmamay-ari. Ang mga kadahilanan lamang na naglilimita sa paglipad ng pantasya ay ang mga prinsipyo ng kanilang disenyo.

Masayang tungkol sa pangunahing bagay

Ang hindi maginhawang lokasyon ng mga landas ay nagpapahirap at nagpapabagal ng pag-access sa iba't ibang bahagi ng hardin, mga gusali at istraktura. Dapat nating aminin na ang karamihan sa mga taong bayan, pagkuha ng isang walang katuturan na "paninirahan", maingat na planuhin ang arkitektura ng mga gusali, ang supply ng mga komunikasyon sa kuryente at tubig sa kanila, at wala nang iba pa. Ilang tao lamang ang nag-iisip tungkol sa kung ano ang magiging tanawin sa paligid ng bahay sa yugto ng pangkalahatang disenyo. At kahit na pagkatapos lamang pagdating sa isang reservoir, mga bulaklak na kama, gazebo at mga greenhouse. 99 sa 100 mga residente ng tag-init ay hindi nais marinig ang tungkol sa pagmamarka ng mga landas at kalsada sa yugto ng disenyo, isinasaalang-alang ito bilang menor de edad na mga detalye.

Sa pinakamagandang kaso, sinimulan nilang planuhin ang hardin matapos ang kumpletong pagkumpleto ng konstruksyon at pagtatapos ng trabaho. Para sa kasiyahan, naaalala nila ang karanasan ni Henry Ford. Ito ay isang sikat na kwento tungkol sa kung paano ang isang auto tycoon, na nagtayo ng isang bagong gusali para sa kanyang kumpanya, hayaan ang paglalagay ng mga landas dito mismo. Ang mga empleyado ng kumpanya ay literal na tinapakan ang mga landas na maginhawa para sa kanila, ang mga daanan na kung saan ay kasunod na aspaltado.

Ang karanasan na nakakuha ng pamamahagi sa buong mundo at ngayon ay itinuturing na isang ganap na praktikal na diskarte sa pagpaplano ng mga pedestrian zones para sa tanawin … mga lungsod. Doon lamang, bilang panuntunan, ang mga gusali ay malayo sa bawat isa, ang mga komunikasyon ay napalalim, at ang kaluwagan ay ganap na na-level. Sa pribadong konstruksyon, ang mga ganitong kondisyon ay napakabihirang, at kung naaalala natin na ang mga landas sa karamihan ng mga kaso ay gumaganap din ng pandekorasyon, magiging halata na kailangan nilang maingat na binalak at maipatupad.

Nakakatawa at kakila-kilabot

Ipinapakita ng kasanayan na ang prinsipyong "nang sapalaran", ay naglapat ng "kahit papaano kung saan" at "kahit papaano, paano" hahantong sa mga sitwasyong komiks, at ang pagpapatawa ay maaaring "itim". Totoo, hindi gaanong mapanganib na maging sobrang bait. Anecdotal, ngunit, sa kasamaang palad, ang mga sumusunod na halimbawa ay pangkaraniwan kapag ang mga paradahan ay binaha ng bagyo at natunaw ang tubig na may magkadugtong na mga kalsada at landas na naging isang zone para sa "matinding" pagsasanay. At ang mga landas, kahit na may isang bahagyang slope, ginagarantiyahan ang isang hindi malilimutang karanasan sa yelo, lalo na kung ang mga ito ay inilatag sa direksyon ng isang reservoir o isang glazed greenhouse. Ang parking lot, ang exit na kung saan ay masyadong makitid at pinalamutian ng mga pangkat ng eskultur, ay isang handa na para sa pag-film ng isang sitcom, kung saan gampanan ng lahat ng mga miyembro ng pamilya ang pangunahing papel. Ang listahan ay maaaring ipagpatuloy sa isang makulay at hindi magandang paglalarawan ng tagumpay ng mga tubo ng supply ng tubig at gas, ang pagsasara ng network ng elektrisidad na inilatag sa ilalim ng kalsada. Ang dahilan para dito - ang pagkalubog ng isang manipis na layer ng base sa ilalim ng makabuluhang presyon mula sa kotse - ay maaari ding lumitaw pagkatapos ng maraming taon ng pagpapatakbo sa kalsada.

Maaasahan at matatag

Mayroong pangkalahatang panuntunan - ang mga kalsada at landas na nakaayos sa isang site para sa pandekorasyon at / o praktikal na mga hangarin ay dapat na pantay na ligtas at madaling gamitin. Ito ay mas maginhawa, bago pa magsimula ang gawaing pagtatayo, upang gumuhit ng isang network ng track sa isang sheet ng pagsubaybay sa papel na naimpak sa pangunahing plano ng gusali ng site.

Makatipid sa isang malaking lawak ng oras at mga gastos sa paggawa, at kung minsan ay mga mapagkukunang materyal, ang susunod na diskarte ay kapag ang basura sa konstruksyon at labis ay direktang ipinadala sa mga nakahanda na trenches. Kapag pinaplano ang mga daanan ng mga kalsada, bilang karagdagan sa kanilang malawak na lapad, kinakailangan na isaalang-alang ang maraming iba pang mga kadahilanan, halimbawa, pagbaba at pagtaas ng kaluwagan. Pagkatapos ng lahat, ang isang siksik at makapal na base ng sunud-sunod na mga layer ng buhangin at graba ay mahalaga para sa isang daanan sa transportasyon. Kung ang kalsada ay pinlano na itaas sa itaas ng antas ng site, dapat asahan na ang mga hangganan ng base ay "aalisin" mula sa ilalim ng kalsada ng isa pang 0.5-1 m sa magkabilang direksyon (depende sa taas ng daan). Upang mapigilan ang mga pangunahing materyales mula sa pamumulaklak ng hangin at hugasan ng ulan, kailangan nila ng isang patatag na layer. Sila ay madalas na napapabayaan, nakakalimutan ang tungkol sa banta,na kung saan ay isang malabong base para sa canvas.

Ang mga dalisdis ng kalsada ay maaaring mapunan ng binder ng semento, o maaari silang magtago sa ilalim ng pandekorasyon o damuhan na karerahan. Sa mga gilid ng kalsada at paradahan, maaari kang magplano ng damuhan o mga bulaklak na kama, ngunit hindi mga gusali. Dahil sa makabuluhang masa ng daanan at mga pag-load sa hinaharap, ang mga landas ng transportasyon ay inilalagay nang hindi malapit sa dalawang metro mula sa tabas ng punong pundasyon ng mga gusali at ang root halo ng mga puno.

Orihinal at naka-istilong

Ang mga pandekorasyon na landas ay may sariling mga pagtutukoy. Ang kanilang mga materyales at hugis ay dapat na isama sa mga botanical na komposisyon, pagkakayari at pattern ng mga materyales para sa mga bakod, bulaklak na kama, gazebos, awning at, una sa lahat, kasama ang arkitektura at materyal ng isang gusaling tirahan. Pagkatapos lamang magkakaroon ang imahe ng hardin ng pagkakumpleto ng komposisyon at istilo. Ang visual effect na ito ay may kapaki-pakinabang na epekto sa pag-iisip ng tao, na pinaghihinalaang hindi rin namamalayan. Samakatuwid, napakahalaga na huwag makagambala sa mga stroke, ngunit upang bigyang-diin ang komposisyon ng hardin. Naturally, sa paglikha ng mga buhol-buhol na mga kuwadro na tanawin sa malalaking lugar sa paligid ng mga palasyo, hindi maaaring gawin ang isang tao nang walang tulong ng mga espesyalista. Ang mga nagmamay-ari ng anim na ektarya ay maaaring payuhan na limitahan ang kanilang sarili sa ilang mga elemento na bumubuo ng istilo ng pinakakaraniwang mga pagpipilian sa disenyo ng hardin.

Halimbawa, ang klasikong istilo ay nagpapahiwatig ng mga geometriko na tuwid na linya at sulok ng mga track, pati na rin ang pagkakaroon ng mahusay na proporsyon sa pag-aayos ng mga indibidwal na bahagi ng kanilang gayak. Ang mga tile at klinker, ngunit sa mga landas na may banayad na mga kurba, ay lilikha ng balangkas ng isang hardin sa bukid. Ang aspaltadong may kaunting mga puwang, natatakpan ng kaibahan na buhangin o mga crumbling brick, ang isang maayos na landas na may isang floral border ay magpapahusay sa istilong Dutch. Ang mga gayak na linya ng mga landas, na kakaiba na nakapagpapaalala ng likas na tanawin, ay magbibigay-diin sa katapangan ng hardin sa tinaguriang libreng istilo. Ang mga makitid na landas, na sadyang nakatago sa lilim ng halaman, ay magpapahusay sa pag-ibig ng imahe ng hardin. Ang buhangin, maliliit na bato at chips ng natural na mga malalaking bato sa takip ng mga landas ay kinakailangan para sa mga halamanan ng Hapon.

Napakahusay at praktikal

Minsan ang antas ng lupa sa malubog na bahagi ng site ay itinaas ng artipisyal na kumot ng alumina, buhangin at durog na bato. Ang mga karagdagang gastos sa pagbili ng mayabong na itim na lupa sa isang sukat sa hardin ay madalas na napakalaki. Ang isang mahusay na solusyon sa kasong ito ay maaaring ang paglikha ng isang aspaltadong hardin, kung saan ang karamihan sa puwang ay mosaically inilatag na may mga tile, bato o brick, at ang mga halaman ay nakatanim sa mataas na mga kama ng bulaklak o sa mga lalagyan sa mga podium. Kaya, ang ibabaw ng kalsada ay lampas sa mga makitid na hangganan ng mga track. Kung ang bakod ay ginawa sa anyo ng isang pader na bato, bibigyan nito ang hardin ng kagandahan ng estilo ng kastilyo ng Espanya. Maaari kang pumunta sa karagdagang at lumikha ng isang pagkakahawig ng isang Pranses o Italyano na magkahiwalay na hardin ng mga bulaklak na kama o isang labirint na hardin ng ika-16 na siglo. Para sa mga ito, ang puwang sa pagitan ng mga kakaibang bulaklak na kama ay hangganan ng malawak na mga laso ng mga naggupit na siksik na mga palumpong. Magkasama, dapat silang lumikha ng isang buhol-buhol na gayak na malinaw na nakikita mula sa mga bintana ng itaas na palapag. At ang mga landas sa pagitan ng mga ito para sa katumpakan ng kasaysayan ay dapat gawin ng may kulay na buhangin o graba.

Sa kabuuan, nais kong paalalahanan ang mga hardinero na ang mga kalsada at landas na inilatag sa isang hardin ng anumang istilo, anuman ang kanilang uri at layunin, ay dapat bumuo ng isang solong, may perpektong saradong network, na kinakailangang sumasaklaw sa perimeter ng site. Magiging maginhawa ang paggamit ng gayong mga landas, at ang "mga sulok ng oso" ay mawawala mula sa hardin nang mag-isa.

Maria Novikova, taga-disenyo